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开头：东谈主民网 原创稿

早上08：08，中老铁路D887次国际游客列车从昆明南站准时驶出，系数向南，开往老挝万象。

中老铁路D887次国际游客列车。东谈主民网 王绍绍摄

位于云南省最南端的磨憨，是中国通往老挝惟一的国度级陆路港口，中老铁路由这里纵贯老挝万象，公路由此南抵泰国曼谷。跟着我国“一带系数”以及新一轮对外绽开计策的鼓舞，磨憨照旧成为西南地区对接国际商场的派别窗口。

通关后果教育显赫

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“我是中老铁路国际列车初度调图后，中方乘务组合手乘的第一回列车的列车长，游客早上在昆明吃过桥米线，晚上就能到万象吃老挝米粉。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段高铁五队国际三组列车长欧婷蓉说。

2023年7月25日起，中老铁路执行新的列车初始图，昆明南至万象国际游客列车通关后果显著教育，初始技艺从10小时30分压缩至9小时26分，全程减少64分钟。游客单次到港口的通关技艺由底本的3小时压缩至刻下的2小时傍边，较之前快了1小时，通关速率教育了近1/3。

为全面教育港口通关便利化，磨憨出入境边防稽查站不断革命工作设施，先后推出预约通关、聚拢验放、预查预检、专用浅薄通谈、现场工作、提前披发《番邦东谈主入境卡》、贫穷挽救、“一站式”工作等通关便利化举措，极地面方便了出入境游客，游客边检现场稽查技艺教育了30%以上，列车准点率达100%，一般游客验放率达100%。

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如今，从昆明驶往磨憨的动车上，坐满了来自宇宙各地的乘客。有的游客去磨憨—磨丁经济合营区做生意，有的游客要去老挝琅勃拉邦旅游。

出境游客在办理通关手续。东谈主民网记者 李发兴摄

磨憨出入境边防稽查站数据炫耀，收尾7月25日，磨憨站认为验放游客42968东谈主，其中出境游客20309东谈主，入境游客22659东谈主，满足了游客的出行需求。

国际物流提质扩量

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自中老铁路灵通运营以来，这条向上江山、贯穿中国和老挝的黄金清亮让沿线经贸合营更为密切，国际物流黄金大通谈的作用日益久了，成为一条新期间的“钢铁丝路”。

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中老铁路国际游客列车在云南省境内的元江特大桥上奔驰。姚巍摄

根据*ST西发2023年一季报公布的十大股东详情如下：

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据统计，国内已有25个省份接踵开行中老铁路跨境货运列车，货品运载量从中老铁路灵通首月的5.4万吨增至本年3月的41万吨，货品种类从100余种膨胀至1690余种，货品已掩饰老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等8个共建“一带系数”国度。

跟着跨境物流体系的不断完善，为企业“走出去”创造了更便利的条目。刻下，国内公司成立在老挝、泰国、缅甸等邻近国度的境外物流公司已有20户，建成了国外仓8个。

2022年，中老铁路“澜湄快线+跨境电商”等新模式旺盛发展。中缅新通谈海公铁联运完成20批次试运，发运货品2.18万吨，货值约3.48亿元。磨憨港口完成收支口生意总量566.69万吨、增长58.2%，收支口生意总和433.38亿元、增长99%。黄金运载大通谈在工作和融入国度计策中进展了越来越渊博的保险作用。

频年来，磨憨加速鼓舞互联互通，基本完成聪惠港口建立，建成启用公路港口新货运专用通谈，出入车辆由每天的400多辆加多到800多辆，货运车辆验放技艺从底本的平均10分钟缩减至约4分钟；聪惠海关物流等信息化平台系统上线初始，出入境货品通关技艺大幅压缩，由运营初期的平均40小时压缩至5小时，在“铁路快通”模式下最快罢了2.5小时发车。

国际合营加速鼓舞

在中老铁路国内段的两头，昆明和磨憨也在中老铁路灵通运营后也照旧完成了一场“双向奔赴”。2022年5月，昆明市负责托管磨憨，这座边关小城的“入列”，让昆明成为宇宙惟一领有“边境线和边境港口”的省会城市，也让磨憨一举成为备受瞩绸缪投资热土、兴业沃土、绽开高地。

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中国老挝磨憨—磨丁经济合营区地处昆曼国际大通谈中国和老挝的接壤点，与老挝接壤，依靠着中老铁路，其发展速率显著加速。据先容，刻下，中国老挝磨憨—磨丁经济合营区水陆空立体交通集会已初步酿成，澜沧江—湄公河是我国贯穿东南亚国度的黄金航谈，昆曼国际大通谈是通往东南亚最浅薄的陆路通谈，正在建立的泛亚铁路中线和勐腊机场交通上风显著。

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近期，磨憨—磨丁经济合营区与国表里多个投资主体深入合营，不断进行新的探索，共同鼓舞产业园区设备建立。中方区域重心发展总部经济，老方区域重心发展加工制造业，同期在国际商贸、加工制造、当代物流、国际金融、国际旅游等方面加强合营，酿成高度交融、合理布局、互利共赢、错位互补的产业联动发展情势。

在超越的地缘上风和浅薄的交通发展下雪国小说解析，中国老挝磨憨—磨丁经济合营区正在成为“一带系数”面向东南亚的舛误要津，建立中国—东盟解放生意区的最好伙同部，深化推动我国与东友邦家经贸交游和经济合营的渊博交织点。(实习生王娴对本文亦有孝敬)

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