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“雄赳赳，雄纠纠，跨过鸭绿江！保和平，卫故国，等于保家乡……”

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8月4日，由中国新主流媒体汽车定约主办的2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东鸭绿江畔圆满举行！

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本次峰会主题为“重温经典、筑梦征途”，中国新主流媒体汽车定约共19家媒体联袂40余个汽车品牌厂家代表皆聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新将来。

东风本田汽车有限公司副总司理潘建新、北京汽车销售公司副总司理陈德炫等车企业高管出席了本次峰会。会上，中国汽车期间酌量中心首席人人杨婧共享了主题为《探阔绰、塑品牌、强文化》的演讲。

△峰会主理东谈主：新安晚报汽车部主任王惠兰、杭州日报汽车部主任张克环

尖锐化， “大决战”一触即发

中国车市雄关漫漫、路在远处。转头前七届汽车营销峰会的精彩盛况还寥若晨星在目，此后疫情时间的中国汽车行业更是迎来百年未有之大变局，第八届中国营销峰会适逢其会。

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2023年如故过半，中国汽车交上了安稳的“期中考”答卷。上半年我国汽车产销量折柳达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。但是，与会嘉宾普遍合计，在产物价钱不绝下探、质地与服务却要迟缓擢升，汽车营销行业持续内卷至“尖锐化”的场所下，中国汽车品牌“大决战”一触即发！

就在前不久，国度发改委出台了《对于复原和扩大阔绰的递次》，优化汽车购买使用管制、扩大新能源汽车阔绰是排在第一、第二条的最重磅递次，犹如一针强心剂，为汽车行业再行注入信心。

本次峰会主办方中国新主流媒体汽车定约文告长单元、杭州日报传媒有限公司总司理邵双平在致辞中默示：“咱们生逢一个变化的世界和变化的时间，新能源汽车、互联网造车、AI智能汽车……都早如故不是新见解。贸易模式的颠覆、阛阓花式的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……，不绝地颠覆和被颠覆是咱们的宿命，在颠覆之中不绝的成长亦然咱们的职责！”

中国汽车厂家代表、祯祥汽车集团媒体传播总监娄慧立默示， 中国新主流媒体汽车定约搭建了汽车厂商与阔绰者酌量的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车人人与汽车媒体酌量的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极进取促进作用。而本年处所接纳在丹东，更是中国汽车东谈主对“不忘初心、难忘职责”的践行

中国汽车期间酌量中心首席人人、中汽信科品牌筹商部部长杨靖向峰会嘉宾先容了中汽中心打造的汽车品牌实践室，共享了日月牙异的阔绰阛阓与汽车产业策略酌量效果，通过大数据与极少据探索汽车价值与营销，通过时间背书处分有狡计，全链路赋能、多军种配合、打赢TO C “解围战”。

新时间，中国车市招待新挑战

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在后疫情时间，“中国车市将濒临哪些新场所、新挑战？中国品牌奈何持续进取？品牌、营销玩法奈何脱颖而出？产物、服务奈何跟上阔绰升级？”等问题，成为了本届中国汽车营销峰会，与会嘉宾们争相探讨的热门话题。

△第一组论坛主理东谈主：海峡都市报汽车主编陈文采

北京汽车销售公司副总司理陈德炫默示，中国汽车将来趋势还利害常好的，咱们要收拢用户的需求，去擢升本人品牌与产物的价值，来应付这一轮的竞争。近几年中国汽车阛阓容量逐年增多，但增速骨子上处于趋缓的气象，存量时间的价钱战一定会成为将来的趋势。

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北京当代阛阓公关部部长张兵合计，燃油车当今依然是大多半企业需要深耕的阛阓，中国汽车阛阓将来一定是一个多元化的阛阓，会有多种存在；智能化的底层如故品性化。传统车企也在积极转型、融入到智能化、电动化的发展谈路中。

祯祥汽车集团媒体传播总监娄慧立默示，中国车市是一场马拉松，是勇士如故狗熊，笑到终末才是最佳；车企和媒体相通，莫得传统车企和新势力，也莫得传统媒体和新媒体之分，老牌车企们有着期间的蕴蓄、品牌的积淀，伴跟着时期的淬真金不怕火，也正在向新式的科技公司转型。

睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭强调，后疫情时间用户对于购车愈加严慎，裁减用户的购车和用车本钱恒久是宝贵品牌持续成长的底线，将来换电和充电两者将会并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能接纳。

新征途，中国品牌进取的力量

本次峰会诱骗了无边自主品牌车企业代表参预，在谈及“新征途，中国品牌奈何进取”的话题时，与会嘉宾良善飞腾。

祈祷和平，幸运，生和平时代；崇尚伟大，可贵，生伟大国家。成长改革开放时期，亲眼目睹、亲身经历共产党领导中国中国人民如此伟大，全体同胞数十年如一日地艰苦奋斗，祖国走向繁荣富强，人民迈向共同富裕，世界和平发展做出巨大贡献。感谢亲爱祖国，感谢党和政府，正是一抹绚丽中国红，燃起心中信念之火，照亮人生至暗时刻，引领回家漫长路途。皇冠客服飞机：@seo3687

△第二组论坛主理东谈主：车能源独创东谈主楼晓明

一汽红旗公关中心主任程一合计：中国汽车品牌进取，不单是是情愫，更是骨气，需贫困跟党和国度的标的，更要宝石一切“以用户为中心”，作念好产物与服务。

长城汽车集团媒体公关部副总监强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于期间立异、将中枢期间掌持在我方手中，从而推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；

安徽未来氢能营销中心副总司理张健合计, 氢能是最清洁的能源替代模式,比拟电动车，具有续航里程长、充电时期短、起动快的上风，发展远景无边，中国品牌在氢能源畛域正蹈厉奋发。

广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部公关总监王云龙默示，刻下的新能源海浪下，中国品牌有实力布局不同价位的细分阛阓，大众都在死力追逐，把行业的条款不绝进行提高，这种良性的竞争会让中国的新能源和汽车阛阓竞争力越来越遒劲。

那些年，中国汽车营销经典案例

尽管刻下中国汽车行业恰当验巨大的压力，在 “那些年，中国汽车营销经典案例”经营表率中，嘉宾们纪念了当年的营销布置，更是抒发出穷冬中永恒蕴涵着不停的盼望且永不言弃的那股勇气。

△第三组论坛主理东谈主：阿川说车独创东谈主汪川

小鹏汽车产物营销总监刘涛主张立异营销无特殊，更To C和昂扬用户热枕价值的营销会让阔绰者和用户愈加愉悦，从而能激发他们的情愫共识。

墨西哥足球队在FIFA积分榜上名列第14位，这无疑是他们的一项辉煌成就。然而，在金杯赛的历史上，墨西哥是最成功的球队，夺冠次数居首。不可否认的是，近年来美国足球队的表现也相当出色。墨西哥足球队的成功可以追溯到他们对足球的热爱和奋斗精神。墨西哥人对足球有着无与伦比的热情，这种热情激励着他们在比赛中全力以赴。他们的技术娴熟，战术灵活，使得他们成为一个令人敬畏的对手。墨西哥足球队在过去的金杯赛中多次获得冠军，证明了他们在北美洲足球中的统治地位。然而，近年来美国足球队的崛起不能被忽视。他们通过引进新的训练方法和培养年轻球员的才能，逐渐取得了令人瞩目的成绩。美国足球队在国际比赛中的表现越来越出色，他们的实力也逐渐得到了国际足坛的认可。墨西哥和美国在足球领域的竞争，不仅仅是两个国家之间的较量，也代表了北美洲足球的发展。两支球队的实力提升，将进一步推动该地区足球的发展。这种竞争对于球员们来说是一种激励，他们将为了胜利而拼尽全力。无论墨西哥还是美国，都有着自己独特的足球文化和传统。墨西哥足球以技术和速度见长，而美国足球则注重身体素质和团队合作。这种多样性使得北美洲足球更加丰富多彩。墨西哥在FIFA积分榜上名列第14位，而金杯赛上夺冠次数最多。然而，近年来美国足球队的表现也相当出色。这两支球队的竞争将进一步推动北美洲足球的发展，并展示出该地区丰富多样的足球文化。

早在今年2月份的时候，国米就已经触发了21岁中场阿斯拉尼的买断条款，他在上赛季累计为国米出场29次、首发7次，但国米认准了他的天赋，以1000万欧元的价格租借转买断！这算是国米赛季首签。

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一汽-大众捷达阛阓部部长王昕合计，除了年青化营销，围绕豪华、科技伸开各样化的营销，是品牌触达年青与新奢阔绰者们的新触点。

极狐汽车公关总监沈鹏合计，体系要跟上念念维，才略让营销证据最大的作用，一切营销事业都是站在用户的利益上伸开的，尊重阛阓章程、结束与用户共创，才略酿成扫数链条参与者的闭环。

北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司传播与阛阓营销高等司理沈爱琪默示，每个东谈主心中都有一个对豪华不同的意识，开展一些跨界营销合作，亦然品牌立异营销的新尝试。

阿维塔科技企业品牌公关高等司理罗薇合计，在品牌实施的流程中，宝石与用户同业、一皆创造，才略塑造出优秀的产物竞争力，中国新能源汽车行业的发展还处于低级阶段，豪华与科期间是将来的品牌标签，每个品牌要宝石经久想法，要有打造百年品牌的初心。

2023第八届中国汽车营销峰会是一场充满但愿的约会，是中国汽车营销东谈主、人人与媒体东谈主一次旧雨重逢的相聚，与会者之间传递出的联袂接济、教师前行的力量，也如同这次峰会的主题“重温经典·筑梦征途”相通，中国汽车东谈主既深情回望畴昔不粗莽的来路，也勇敢面向将来宏翻开朗的征途。

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附1：中国新主流媒体汽车定约简介

2004年9月，由潇湘晨报、广州日报、杭州日报等13家报纸媒体发起修复“中国主流媒体汽车定约”， 2016年9月20日改名为"中国新主流媒体汽车定约"。旨在打造中国最具响力的"新定约"以全新面庞再行登程。如今已发展状大为包含报纸、电台、网站、自媒体等容貌的19家媒体。袒护世界多个主流省份及城市。

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定约旨在荟萃各田主流声息，研讨行业热门，传播公信力量，已成为汽车厂商与阔绰者酌量的桥梁。由主流媒体汽车定约打造的年度汽车总评榜授奖盛典，号称中国车坛奥斯卡，获奖榜单如故成为阔绰者购车指南。

定约每年组织举办一系列汽车产业峰会、营销论坛、主题沙龙、走进车企等大型定约釆访活动。特殊是中国汽车营销峰会，已联结举办第八届，通过增强交流与酌量，交流汽车阔绰需求、促进汽车产业健康发展。还有，每年年底，新定约还将举办"中国年度汽车总评榜"评等到授奖庆典，打造车市风向标。

附2：定约成员单元名单（排行不分先后）

潇湘晨报、杭州日报、广州日报、天津日报、新闻晨报、辽沈晚报、皆鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车能源、汽研社、汽车葫芦圈。

潇湘晨报记者张翼

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